GRAFITI...............OR.......................DIE

nedjelja, 20.01.2008.

kako je nastao 1. grafit

Fenomen, koji možemo obzervirati diljem svijeta, u slengu, zove se GRAFFITI. Taj fenomen je započeo u New Yorku na prelazu 60-ih i 70-ih. Kako su ljudi iz cijelog svijeta vidjeli prvi vodootporan marker (zvani Flow-Masters), mladi ljudi su počeli pisati svoja imena ili nadimke na zidove zgrada, sadnučića za poštu, telefonske govornice, podzemne prolaze, in a kraju na podzemne željeznice. Prvo je to prozvano single hitting, a kasnije tagging. Bilo je to vrijeme kad je nekolicina mladiih ljudi započela rivalitet s ostalima kroz pisanje vlasitih potpisa. Najvjerojatnije najveću kolekciju potpisa imao je lik po nadimku TAKI 183, koji je imao interview s New York Timesom u 1971. Pravo ime mu je bilo Demetrius. Bio je mladi Grk koji je radio u New Yorku kao pomagac u svim mogućim poslovima. Zbog toga je često putovao podzemnon i u to vrijeme se potpisivao na sve do čega se mogao domoći. Ostali poznati writeri iz tog vremena su: JOE 136, BARBARA 62, EEL 159, YANK 135, EVA 62. Na prijelazu 60-ih i 70-ih MTA(metrtopolitanska služba za podzemne željeznice) trebala je potrošiti preko 300.000 dolara na micanje potpisa iz podzemnih željeznica. Taj iznos bio je jednak 80.000 radnih sati potrebnih za uklonjivanje graffita. Iako writeri nisu bila samo djeca nego i bande koje su na taj naćin označavale teritorij i pokušavale pozpularizirati taj oblik komunikacije. To je najverojatnije jedan od najvažnijih podataka zbog toga jer je poslije objave inerviewa s TAKI 183, stotine klinaca počelo pisati svoje ime posvuda.Imena koja su bila napisana na hardcore mjestima vrlo brzo postala su ubrzo poznata. I vlasnici tih potpisa su dan za danom postajali sve veći heroji u svojoj okolici. Kad je s boja u spreju izumljena graffiti je bio jako popularan, a usput i sve vidljiviji. Nakon nekon vremena na zidovima nije više bilo mjesta i novi potpisi su postali nevidljivi između par slojeva boje. Trebalo je izmisliti neki novi stil koji bi bio ekstravagantniji i naravno neobičan.Kroz to vrijeme tagovi su postali neka vrsta ujetničkog izražavanja, nove vrste grafika i crteža koji su bili karakteristični za neke writere. Slova su postajala sve veća, s dodanim vanjskim crtama i povezana takozvanim *throw outom*. To je bilo rođenje nove vrste grafita nazvane *Piece*. To je skraćenica od riječi masterpiece. U to vrijeme najpopularniji medij za graffite je bila podzemna. U 1973 New York Magazine Newspaper je započeo natječaj za najbolji graffiti u podzemnoj i osnovao je Tags nagradu.Stilovi su postajali veći i dodana im je treća dimenzija, i *throw out* na mnogo novih načina. Tako je u 1976. osoba pod imenom CAINE 1 obojala prvi cijeli vlak, a poslije nje grupa pod imenom Fabulous Five je obojala drugi. U isto vrijeme mladi ljudi su se jako trudili kako bi napravili svoj vlastiti stil. Nakon stisnutih slova u graffite su dodane točke, zarezi, neuobičajeni načini pisanja slova ili potpuna deformacija istih. U to vrijeme su smišljeni svi kultni stilovi u pisanju. Jedan od njih je bila strelica koju je izmislio PHASE 2 (on je izmislio i mjehuriće). Grafičke kompozicije koje su bile rađene sa slovima nisu bile ništa duže. Tako jet a nova tehnika stvorila inovativan stil nazvan *Wild Style*. S vremenom su došli pozadinski efekti na graffitima i i novi writeri su ih prihvatili ii z njih razvijali svoj osobni stil. Ali su se svi ipak sjećali ljudi koji su eksperimentirali sa sprejem na podzemnim željeznicama. Ti ljudi su stvorili pravu sliku graffita. Na primjer HONDO je napravio prvi od poda do vrha, PHASE 2-strelice, bubble styl, itd. Za to cijelo vrijeme kreacije tisuće writera koštale su MTA stotine mijuna dolara. Općenito govoreći, između 1970.-1980. MTA je trebala potrošiti 100-150 milijuna dolara kako bi maknuli graffite ili stavili siguronosne sustave. Taj novac je potrošen, u najviše slučajeva, za neuspjele testove micanja graffita. Naprimjer prosječna cijena micanja jednog kvadratnog metra je oko 750 dolara, a jedan cijli vagon je 78.000 dolara.Na kraju 1978. novi system micanja graffita je izmišljen. To je bila voda sa specifičnom kemikalijom pod velikim pritiskom (bila je nazvana *buff*). Jedino je BLADE izgubio stotine cijelih vagona u to vrijeme. Ali za starije vlakove nazvane *coffins* (bili su izgrađeni u pedesetima) buffing system nije radio perfektno. Sistem je samo izbrisao pola graffita. Izgledalo je kao da su ti vlakovi još zmazaniji. Sprejati na novo obojene ili buffane vagone je bio novi izazov za mnoge writere. Usprkos tome, system je radio bolje nego ikada i svaki graffit koji je bio nacrtan je ubrzo nestao. Ali je MTA i dalje trošila puno novaca na izgradnju siguronosnog sustava u cijelom NY podzemnom sustavu. Čak su i spremišta obrubili pet metarskom žičanom mrežom.Osiguranje je postalo bolje i nasilnije. Zbog toga je writer Lee Quinones bolje znan kao LEE, 1978., započeo ukrašavati svoje susjedstvo. Promijenio je tmurno područje uz Brooklyn Bridge u spektakularnu i poznatu galeriju graffita. Bojao je skoro svake večeri zidove pokraj igrališta za baseball. Neki ljudi misle kako jet u započeo važan smjer u graffitu. Writeri su počeli crtati na zidovima , a ne više na podzemnoj. Freddy iz grube FAB 5 je bio jedan od ljudi koji je bio zainteresiran za svoje okružje. On je napisao članak za Village Voice novine o tom novom inovativnom smjeru u graffitiu. U isto vrijeme je Claudo Bruni, vlasnik Medusa galerije u Rimu, došao u New York kako bi nešto saznao o graffitu. I tako su LEE i FREDDY postali prvi writeri koj su prezentirali svoj rad u Europi. U 1983. Yaki Kornblit, prodavač umjetnina iz Amsterdama, došao je u New York kako bi pronašao najtalentiranije writere. Htio je prezentirati tu vrstu umjetnosi ne Europskom tržištu umjetnina. Mislio da će biti popularno isto kao i Pop-Art prije 20 godina (koji je isto doveden iz Amerike). Sakupio je poznate writere kao što su: DONDI, CRASH, RAMELLZEE, ZEPHYR, FUTURA 2000, QUIK, LADY PINK, SEEN, BLADE i BIL BLAST. Izložbe njihovih crteža u muzeju Boymans van Beuningen bile su veliki uspjeh. Kritičari i kolekcijonari govorili su pozitivno o njihovim radovima. Ta izložba nije bila posljedna. Ona je imala jako veliko značenje za promociju graffita u Europi. Mladi ljudi iz Nizozemske su bili (i najvjerojatnije još jesu) jako navučeni i u to vrijeme su se na ulicama počeli pojavljivati prvi graffiti. Godinu poslije tih izložbi je bilo legendaran susret Nizozemskih writera s najtalentiranijm iz NY. Taj susret se dogodio u NY. To je bio početak ozbiljnog writanja u Nizozemskoj ali i u ostatku svijeta. Tada su se writeri podijelili u dvije skupine. Prvi su počeli razvijati smjere prave umjetnosti, stavljali su nove motive i imali drugačije inspiracije. Njihovi crteži su postjali sve veći i jako prodavani. Oni su izgubili korijen sa izvorima jer je njima sprej bio samo jedan od mnogih drugih stvari kojima su stvarali. Druga grupa su bili writeri spojeni s tradicionalnim graffitima na zidu. Ta se grupa sve više razvijala i sve više mladih ljudi se počelo baviti svime poezanim, tj. počeli su brejkat, repat i DJ-at. To je bila graffiti scena ulice. Na početku 80-ih Hip-Hop kultura je postala popularnija u Americi i počela se razvijati u Europi. Najvažnija stvar je to što su mediji promovirali tu kulturu. Zahvaljujući njima, i posebno legendarnim filmovima, spotovima i knjigama graffiti su postali jako popularni. Najveću zaslugu ima Steady Crew zbog toga jer je njihov član bio DOZE, jedan od najpoznatijih writera iz NY. U cijelom svijetu su se mogli vidjeti graffit. To vrijeme je zapravo početak univerzalnih graffita.
Našao sam ovaj tekst o povijesti grafita na Tha Chaosu

- 16:05 - SkAtE SaMo(6) - Or DiE - reFrEsh..

subota, 19.01.2008.

rječnik graffitera, bombing and art

-Piece-velika šarena slika za koju treba puno vremena da bi se nacrtala, kad je na teskoj (vidljivoj,prometnoj...) lokaciji, writer će zaraditi više poštovanja, drugi izraz za Graffit

-Bite-krađa ili kopiranje drugog graffita, skice, taga itd. (česta pojava kod toyeva)

-Going over-svojim graffitom ili tagom preći preko tuđeg graffita

-Drip-curenje boje za vrijeme crtanja, česta pojava kod fat capova

-Cap-kapice za sprej

-Fat cap-kapica koja ostavlja široki trag boje, vecinom služi za tagove, bojanje što većih površina u što kraćem vremenu

-Skinny cap-kapica koja ostavlja uski trag boje, većinom služi za crtanje i bojanje detalja na graffitu

-Tag-potpis writera, večinom se radi sprayem i markerom

-Writer-osoba koja crta graffite

-Toy-početnik što se tiče crtanja graffita, često sklon bajtanju

-King-osoba koja je postigla nešto vrlo veliko, najbolji među writerima

-Character-lik, odnosno lica ljudi, životinja, jednostavno - karakteri.

-Def-nešto jako dobro

-Sticker-naljepnica, u večini slučajeva je to writerov tag ili neki logo, može se nazivati još i Sticky

-Blackbook-knjiga gdje se crtaju skice graffita, može se još zvati i Piecebook

-Burner-piece koji rastura, večinom je wildstyle ili 3D

-Sketch-skica graffita

-Wildstyle-tesko čitljiv stil crtanja, samo za najbolje writere

-Freestyle-graffit nacrtan iz glave, dakle bez skice

-Bomb-brzo nacrtan graffit, koristi se kad se želi napraviti puno pieceova u kratkom vremenu.

-Bombing-crtanje po svakakvim površinama, najčesće se crtaju throw-upovi i tagovi

-Buffing-uklananje taga ili pieca

-Heavens-piecovi koji se nalaze na visokim zgradama, krovovima i drugim teško dostupnim mjestima, ime je dobio zbog toga što writeri često padaju radeći pieceve na tako visokim mjestima, što rezultira umiranjem te odlaženjem u raj.

-Top to bottom-piece koji prekriva vlak od vrha do dna

-Back to back-piece koji prekriva zid od kraja do kraja

-Slash-taganje ili jednostavno šaranje preko graffita, smatra se velikom uvredom

-Crew-skupina writera koji imaju zajednički tag i logo, ima još naziva kao što su: Kru, Cru, Team, Squad, Krew (naravno posve jednakoga su značenja)

-Insides-graffiti ili tagovi unutar vlakova, tamvaja ili autobusa i dr.

-Scraching-izrezbarivanje tagova ili graffita, većinom na drvenim površinama

-Training-crtanje piecova po vlakovima

-Stencil-šablona

-Outline-glavna crta na graffitu, linija koja obrubljuje slova

-Cans-sprayevi

-Space Invenders-tehnika razrađivanja loga ili nekog manjeg crteža na podlozi na koju se lijepe komadići pločica

-Window down-graffiti samo do početka prozora na vlakovima (ne prelaze prozor)

-Window down whole car-graffit do početka prozora ali po cijeloj dužini vagova

-Top the bottom whole car-sve isto kao i top to bottom, ali po cijeloj dužini vagona

-Top the bottom whole car with Character-cijeli vagon od dolje do vrha, po cijeloj dužini vlaka s jednim ili više likova (pogledaj sto znači Character)

-All City-writer prisutan u svim djelovima grada

Bombing and art!
Treba znati razliku između teganja,šaranja,po fasadama,ulazima,staklima i ostalim javnim mjestima i umjetnosti(grafitima)!Grafiti i tegovi nisu isto ja čujem kako se govori po gradu,išarani zid i svi govore gle ove grafite,te treba u zatvor!A kada vidi lijepi peace nikom ništa!E pa to je primjer ljudi!Znaci ako na zidu piše a.c.a.b,a na drugom jebeni grafit neki ljudi to neće razlikovati!To je po njima sve šaranje a cak ako je grafit na dozvoljenom zidu!Grafita ima svakakvih i svugdje, od običnih šarotina pa do pravih umjetničkih dijela. "Grafiti se crtaju svugdje, na bilo kojoj praznoj površini, najbolje je na što prometnijoj ulici ili na pokretnom vozilu jer se onda tvoj crtež kreće i vidi ga mnogo ljudi", kaže M., grafiter koji je zamolio da ostane anoniman.

Crtanje i kazna

Razlozi anonimnosti kriju se u zakonu koji sankcionira crtanje grafita, doduše, samo prekršajno. "Da bi se grafit nacrtao, često se mora preskočiti ograda, provaliti brava ili napraviti neki prekršaj druge vrste, a to su kaznena djela pa kada bi mi netko saznao ime, postoji mogućnost da me osude čak i na zatvorsku kaznu", kaže M. i dodaje, "u zadnje vrijeme se ne crta po vlakovima jer što smo mi više šarali, to je osiguranje postajalo veće i sad se samo malo luđi likovi, uglavnom klinci, time bave. Moraš biti brz ili se praviti blesav, neki od nas imaju moralne vrijednosti i drže do toga da ne crtaju po spomenicima ili privatnim kućama, dok drugima ništa nije sveto".

Različiti ljudi različito doživljavaju grafite; nekima su na prvi pogled dobri, nekima treba neko vrijeme da se naviknu, a neki ih nikad ne dožive. "Kad sam se prvi put susreo s grafitima, učinilo mi se to kao odličan omjer kreativnosti i buntovništva", objašnjava M. i nastavlja, "već se nekoliko godina ne bavim time ilegalno, naime završio sam faks i ne želim si priuštiti frku bilo kakve vrste".

Na pitanje o zaradi novca grafitiranjem, M. odgovara: "Može se time zaraditi fina para, no plaća nikad ne može biti redovita, već s vremena na vrijeme".

U svijetu, ta se pojava počinje primjećivati krajem šezdesetih i sedamdesetih u siromašnijim dijelovima New Yorka. "Danas se grafitima bave svi koji to žele i ne može se generalizirati jer grafiteri mogu biti hip hoperi, punkeri, skejteri, siromašni ili bogati, mladi ili stari".

Batine i adrenalin

Jedan drugi, još uvijek aktivni, grafiter D. kaže da je "adrenalin glavno gorivo koje pokreće cijelu scenu".

"Moraš biti brz, na oprezu da te čuvari ne iznenade i prije svega to mora izgledati dobro, tako da unaprijed moraš imati shemu onoga što želiš napraviti, gdje i kako. Čuvari HŽ-a znali su premlatiti neke ljude koje su ulovili da to rade", rekao je D.

D. kaže da za grafitiranje treba imati i mnogo ludosti. "Bilo je pritiskanja kočnice za slučaj opasnosti i brzinskog sprejanja vlakova na dijelovima pruge između Zagreba i Zaprešića".

Grafiteri se kreću u skupinama koje se nazivaju klanovi ili crew-ovi s brojem članova od dva tri, pa do dvadesetak. "Grafitiranjima klanovi zapravo obilježavaju teritorij i pokazuje se snaga svakog pojedinog klana. Vani je to mnogo izraženije, gdje postoje klanovi koji mogu preko noći iscrtati čitave kompozicije vlakova", kaže D., a M. dodaje, "postoje i takozvani JAM-ovi gdje se klanovi sastaju i razmijenjuju iskustva i kontakte".

Ekstremni djelovi bavljenja grafitima mogu se uočiti na vrhovima zgrada i na visokim katovima. "Neki su toliko zaluđeni da alpinističku opremu zakače na vrh krova i spuste se do određenog kata zgrade i iscrtaju takozvani ROOFTOOP", kaže D.

Grafiter D. priča i o brutalnijoj strani cijele priče koja malo više podsjeća na urbane djelove New Yorka. "Znalo se dogoditi da dođe do tučnjave jer bi jedan klan precrtao piz drugog klana pa bi ga ovi tražili po gradu. Meni je to totalno glupo, ali neki se ljudi uvrijede ako im pošaraš piz. Moja potreba za kreativnošću zadovoljena je dovršavanjem grafita. Hoće li netko to pošarati ili ne, nije mi toliko bitno".

Pristojni grafiteri

M. kaže da nije cijela scena ovisna o adrenalinu i opasnosti. "Često smo znali pitati ljude na prvim katovima i prizemljima je li OK da crtamo i u devedeset posto slučajeva nitko nije imao ništa protiv jer im je jasno da to nije vandalizam, već izričaj".

Scena se u posljednjih dvadeset godina toliko razvila da postoje i razni stilovi raznih gradova. "Utjecaj cijele scene čini to da je teško biti originalan, a to je ono što se traži. Dolazi do utjecaja raznih stilova, postoji skandinavski, pariški i, meni najdraži, dortmundski stil, no najviše se cijeni ako uspiješ biti originalan", kaže D.

Scena u razvoju

Načini iscrtavanja grafita uvelike su se promijenili od početaka do danas. "Postoje firme koje se bave izradom sprejeva i kapica isključivo za grafitere. Danas oni nisu štetni za okolinu ili za onog koji se time bavi", kaže D. i dodaje, " iz street arta izišlo je mnogo toga što nema veze sa samim grafitima. "Postoje art umjetnici koji svoju umjetnost zadržavaju na ulici i isključivo su ilegalni. Kod nas sve je to progurano od par entuzijasta koji su si stvarno dali truda, devedesetih su pokrenuli i magazin "Zgb-Kaos" koji je izlazio po potrebi, otprilike jedanput godišnje do 2001.", govori D.

Urednik neprijavljenog časopisa "Zgb-Kaos", Siniša, kaže da je na sceni došlo do zasićenja. "Mi smo svojevremeno bili jedini časopis u Hrvatskoj na tu temu koji je izlazio na puno stranica, bez reklama i sami smo to radili za svoj gušt i iz ljubavi prema tome".

Krupni kapital na iskorištavanje tako plodnog potrošačkog tržišta nije dugo čekao. "S dolaskom komercijalizacije sve je postalo lakše, dostupnije. Današnji europski grafiterski časopisi prepuni su reklama, no samim time nešto se izgubilo jer kad biznis uđe u stvar onda iz nje iziđu čari, a zbog čari se to i radi", kaže Siniša.

Što ozbiljnija kazna to više adrenalina
Kazna za crtanje grafita je od novčane, do godinu dana zatvora. "Pogledaj malo po gradu dok se budeš vozio tramvajem pa ćeš vidjet koliko su realni takvi zakoni. Uostalom, ako nas počnu hapsiti za ozbiljno, a tek onda će postati dobro" kaže D.

Trošak za grad

U gradskom uredu za komunalne poslove kažu da je, unatoč radu u dvije smjene, jako teško uhvatiti osobu koja crta grafite. Nužno je i utvrditi indetitet uhvaćene osobe. Ipak, komunalni redari to ne mogu bez intervencije policije.

"Grafiti uvredljiva sadržaja prema bilo kome se interventno, po dojavi, uklanjaju, a do 31. listopada na obnovu pročelja zgrada potrošeno je 600 000 kuna," kažu u gradskom uredu.

Grafiter D. na takve cifre gleda s podsmjehom: "Ma to je obično bacanje novaca jer grafiteri jedva dočekaju da se zid prefarba kako bi mogli dobiti prostora za crtanje. Ne može se to iskorijeniti, i sam pokušaj je ludost jer je to tototalno rašireno

- 18:30 - SkAtE SaMo(1) - Or DiE - reFrEsh..

četvrtak, 27.12.2007.

evo me opet

LJudi evo me opet na blogu!ovaj post ce nazalost bit kratak all j-b-g.odlucio sam vratit ovaj stari dizajn nekak mi je drazi .komajte mi ajd bok

- 16:47 - SkAtE SaMo(1) - Or DiE - reFrEsh..

ponedjeljak, 01.10.2007.

DISCIPLINE I POVIJEST SKATEBOARDINGA

skate discipline

Skateboarding možemo podijeliti u 3 discipline:
STREET: Street skateboarding se izvodi na ulici ili u skate parkovima koji oponašaju situacije sa ulice (stepenice, zidiće, klupe i sl.). Na street natjecanjima skateri pokušavaju ukomponirati što više trikova i koristiti ih na što više prepreka.

VERT: Riječ vert, naravno, dolazi od vertikalan. Vert je vožnja na halfpipe rampi uz izvođenje ogromnih skokova i trikova u zraku.

SPUST: Ova disciplina ima najjednostavnija pravila-spustiti se od točke A do točke B što brže i preživjeti.

Važno je odrediti pravu opremu za vožnju skejta. Skejtovi su napravljeni od nekoliko dijelova:
1. Daska - napravljena je od više slojeva drva i ima uzdignuti nos i rep . Na dasku se lijepi brusni (šmirgl) papir (grip tape) za bolje trenje između tenisica i daske. Na taj način se olakšava kontrola nad skejtom.
2. Osovine (trucks) - metalni dio montiran ispod daske na koji su spojeni kotači. Služe za skretanje.
3. Kotači - kotači skejta su napravljeni od uretana. Postoje različite vrste kotača, ovisno o podlozi. Kvaliteta kotača određuje sigurnost, funkcionalnost i kvalitetu vožnje skejta.
Iako možete kupiti jeftinije dijelove skejta , riskirate svoju sigurnost jer jeftiniji proizvodi svakako nisu pouzdani. A sad na vama je: zdravlje ili novac...

pa onda jos malo historije o skejtu....

Početkom 40ih romobili su bili jako popularni. Tada su imali dasku, četiri kotača i upravljač. Kada bi se upravljač stjecajem okolnosti razbio, klinci su skužili da se bogu dobro zabaviti i vozeči se na preostaloj dasci s kotačima. Pojavili su se prvi prototipovi skejtova s boljim osovinama kako bi se olakšalo upravljanje.

U kasnim 50-ima surfanje je postalo popularno, pa su surferi koristili skejtove za "ulično
surfanje" kada bi valovi bili premali za surfanje. Tako su se počeli proizvoditi skejtovi sa glinenim kotačima i daskom oblika daske za surfanje. Daske su bile uže i kraće od današnjih i surferi su se na njima spuštali po nekoj nizbrdici naginjući se na stranu na koju žele skrenuti.

Prvi profesionalni skejtovi pojavili su se 1963., a izrađivala ih je tvrtka Mahaka. 1963. je održano i prvo natjecanje u povijesti skateboardinga u Hermosi (California).Od tada sport postaje sve rasprostranjeniji i pojavljuju se međunarodna natjecanja, filmovi (prvi dugometražni film o skateboardingu "Skater dater") i skateboarding časopisi.

U par godina prodano je više od 50 milijuna skejtova, a onda je naglo u jesen 1965. skateboarding zamro. Stručnjaci za osiguranje su proglasili skateboarding nesigurnim zbog čestih padova uzrokovanih lošom kvalitetom glinenih kotača. Iako su neke tvrtke razvile kvalitetnije kotače i dalje su proizvodili glinene jer su bili najjeftiniji.

1970. surfer Frank Naswothy je posjetio tvornicu plastike koja je proizvodila uretanske kotače za role koji su bili kvalitetniji od glinenih i osiguravali su dobro trenje. Frank je primjetio da uretanski kotači pristaju na njegov skejt i 1973. počela je proizvodnja uretanskih kotača i osovina posebno za skejtove, a mijenja se i izgled daske. Skateboarding je opet bio u usponu.

1976. u Floridi je napravlejn prvi skate park i odonda skate parkovi niču posvuda. 1978. Alan "Ollie" Gelfand prvi u povijesti izvodi ollie, tj. skok u kojem se skejt ne mora pridržavati rukom.

Krajem 70-ih počinju se zatvarati skate parkovi zbog velikih troškova osiguranja i početkom 80-ih skateboarding postaje underground sport. 1982. osnovan je National Skateboarding Association, organizacija koja na sebe pruzima upravljanje sportom. Sredinom 80-ih skateboarding opet postaje popularan, održavaju se natjecanja, snimaju filmovi i pojavljuju novi proizvođači. Ističu se pobjednici natjecanja kao što su Tony Hawk, Christian Hosoi, Lance Mountain i Neil Blender (vert); Mark Gonzales, Natas Kaupas i Tommy Guerrero (street), dok u freestyle natjecanjima dominira Rodney Mullen.

Krajem 80-ih street skateboarding postaje popularniji od verta, rađa se new school skateboarding temeljen na ollieima u tehničkim trikovima. 1995. organizirane su prve Extreme games (XGames), a službeno svjetsko priznanje skateboarding dobija na Olimpijskim igrama u Atlanti 1996.m kada su skateri, BMX biciklisti i in-line roleri bili zvijezde ceremonije otvorenja

- 11:51 - SkAtE SaMo(1) - Or DiE - reFrEsh..

subota, 29.09.2007.

a sad malo o bajsovima

4X.
Verzija dual slaloma sa četiri vozača. Vremena se mjere samo u kvalifikacijama, a utrka se vozi na ispadanje. Prva dva vozača se automatski kvalificiraju u slijedeći krug, treći ima naknadnu šansu kvalifikacije, dok je četvrti eliminiran iz daljnje utrke.

Freeride ( FR ).
Zajebancija po šumi. Naglasak je na zajebanciji nizbrdo. Dok je u downhillu potrebno voziti što brže, u frirajdu je naglasak na stilu. Želi se voziti mekano (smooth) i kontrolirano, ponekad izvesti trik u vožnji ili zraku, tražiti jumpove i dropove (kojih ima puno manje u natjecateljskom downhillu) itd. Vozači uglavnom vole biti prevezeni do vrha spusta, jer inače frirajd prelazi u enduro.
Bicikli imaju 2 ili 3 lančanika naprijed, dakle 2/3 ili puni opseg brzina, te obvezno bashguard. Redovito imaju i prednji i stražnji amortizer, ali uglavnom s manje hoda nego downhill bicikli. Time se želi između ostalog zadržati veća kontrola nad biciklom (predvidljiviji je bicikl s manje amortizacije) i kontrolirati težina bicikla, jer bicikl od 25kg nije zabavan kao neki od 18kg, kakav je karakterističniji za FR.
Freeride u natjecateljskom obliku donedavno nije postojao, a i danas (zasad) je relativno rijedak. Trend se mijenja, a dotad recimo da su prva natjecanja bila organizirana po ovom principu: na jedno brdo odvezeš vozače, na drugo sudce i dalekozore. Onda se vozači spuštaju niz to brdo po stazi ( lajnu ) po vlastitom izboru (za razliku od downhilla gdje je staza označena) i izvode ' gluposti', a sudci ocijenjuju težinu izabrane staze, originalnost trikova, izvedbu, kontrolu nad biciklom i mekoću (primjerice kako je vozač savladao rastresit teren, kako je dropao i doskočio, koliko je puta pao...) i slično.

Street.
Street potječe iz BMX svijeta i danas se djelomično preklapa s novouvedenim pojmom jibbinga, prvenstveno iz razloga što je dobar dio tehnika/trikova isti. U streetu su naglašeni trikovi, eyecandyji i crowdpleaseri - dakle skoro sve što možeš izvesti na biciklu a da nije okretanje pedala dok voziš prema naprijed, može naći primjenu u streetu.
Bicikli na kojima se vozi su uglavnom specifične geometrije, točno na pola puta između trials i DS/DJ bicikla, sa tvrdim vilicama, uglavnom jednim prednjim lančanikom ili čak samo s jednom brzinom. Česti su 24" kotači koji omogućuju lakše bacanje bicikla, iako je pitanje gdje će ta priča završiti jer su street-specific bicikli relativna novost (u odnosu na većinu ostalih disciplina), pa su moguće svakave promjene. Zbog toga većina dedicated street rama posjeduje mogućnost monitranja i 24" i 26" kotača, jer svaki rajder ima svoj ukus i potrebe.
Iako su jako slični, najčešća razlika u konfiguraciji između street bicikla i jib bicikla je prednja suspenzija, koja se češće nalazi na jib bajku. Natjecanja se provode u skejt-parkovima (ili bajk-parkovima, ako je zemlja razvijena), a vozi se pojedinačno na bodove. Sudci ocijenjuju stil, težinu i originalnost trikova, postotak iskorištenja cijelog poligona i slično.
Naravno, nije potrebno niti spominjati da se street vozi i u BMX klasi

- 18:57 - SkAtE SaMo(1) - Or DiE - reFrEsh..

evo vam malo fobija (skinul s interneta)

za kraj malo fobija..
aglofobija______Strah od.. bola
agorafobija______ Strah od..otvorenih prostora
aerofobija______ Strah od..letenja
akrofobija______ Strah od..visine
amaksofobija______ Strah od..vozila,vožnje
androfobija______ Strah od..muškaraca
antofobija______ Strah od..cvijeća
antropofobija______ Strah od..ljudi
arahnofobija______ Strah od..paukova
astrafobija______ Strah od..grmljavine,munja
autofobija______ Strah od..samoće(drugi naziv je i monofobija)
batrahofobija______ Strah od..od žaba
blenofobija______ Strah od..od neugodnih tečnosti,sluzi
brontofobija______ Strah od..nevremena
glasofobija______ Strah od..govora
ginekofobija______ Strah od..žena
genofobija______ Strah od..sexa
dementofobija______ Strah od..ludila
dendrofobija______ Strah od..drveća
dromofobija______ Strah od..prelaska ulica
emetofobija______ Strah od..povraćanja
entomofobija______ Strah od..insekata
zoofobija______ Strah od..životinja
karcinofobija______ Strah od..raka(bolesti)
klaustrofobija______ Strah od..zatvorenih prostor
kakofobija______ Strah od..ružnoće
ksenofobija______ Strah od..stranaca
kinofobija______ Strah od..pasa
linonofobija______ Strah od..kanapa,gajtana i vezivanja
mizofobija______ Strah od..prljavštine i zaraze
nekrofobija______ Strah od..bolesti uopšte
niktofobija______ Strah od..mraka
numerofobija______ Strah od..brojeva
nudofobija______ Strah od..nagosti
ofidiofobija______ Strah od..zmija
omitofobija______ Strah od..ptica
pekatofobija______ Strah od..grijeha
pirofobija______ Strah od..vatre
siderodromofobija______ Strah od..vozova
sitofobija______ Strah od..jela
tafofobija______ Strah od..pomisli da će se biti živ sahranjen
tanatofobija______ Strah od..smrti
trihofobija______ Strah od..kose
triskaidekafobija______ Strah od..broja 13
tripanofobija______ Strah od..injekcije
fotofobija______ Strah od..svjetlosti
fobofobija______ Strah od..straha
fazmofobija______ Strah od..duhova
filofobija______ Strah od..zaljubljivanja
hemofobija______ Strah od..krvi
herpetofobija______ Strah od..gmizavaca
hidrofobija______ Strah od..vode(drugi naziv je akvafobija)

MoLiTvA pRoFeSoRu:

POMOLIMO SE.....
Profesoru nas koji sjedis za
imenikom
Sveti se pero tvoje
Nestano kraljevstvo tvoje
budi volja nasa
kako na mjestu
tako i pred plocom.
Dvojiku nasu svagdasnju
daj nam danas i
zaboravi jedinice nase
kako i mi zaboravljamo
gradivo vase
i ne izvedi nas pred plocu
nego ostavi nas
na mjestu
AmEn

- 18:42 - SkAtE SaMo(1) - Or DiE - reFrEsh..

srijeda, 29.08.2007.

evo napokon neki novi post

evo novog posta.Ali nemam pojma o cem da pisem! BTW.
LJudi zakaj mi vise opce ne komentirate??!!!?U zadnja dva tjedna dobil sam samo 10 komentara!!Zakaj ste tak škrti??Hocuuu kkoommeentareeeeee!!!!!!! burninmad NISAM dugo nis pisal jer mi je komjuter bil pokvaren.Ali ja neznam vise o čem da pisem!!vise opce ne primam komentare.na ovom postu oču barem100 komentara.dok se to ne skupi nebum vise pisal! pozzz svima.komajte mi !! wave wave mah

- 14:51 - SkAtE SaMo(15) - Or DiE - reFrEsh..

utorak, 10.07.2007.

fronside ollie i 50-50 grind

POJEDI PORCIJU COKOLINA JER nemres skakat
ak se nisi dobro najeo.Zaleti se umjerenom brzinom.IMAJ oči na prepreci da znas kad treba skociti - ollie.
iz čučnja prije nego popnes ollie,vec pocni zakretati ramena u backside smjeru.POVUCI ollie i kad osjetis da se tail odvojio od poda , lagano zakreni nos u backside . Tijelo vec treba ramenima bit na skoro 90 stupnjeva. Digni zadnju nogu koliko mozes da se sk8 ispravi i da ne zapnes za prepreku , u tom trenu se sk8 najvise okreče za bs 180
ispru zi noge da ublazis doskok, pazi da ti ne fali 180 rotacije.Moze se isfurat sa premalo okreta, ali za to treba vježbe!! wave wave wave

50- 50

Probaj skočit na rinzol i vidit kak doskačes.bitno je da nemas preokomit dolazak na box/rinzol.Uzmi dovoljno zaleta.Skoči ollie i zamisli si kako ces zadnjom osovinom zakvaćit grind.Usmjeri prednju osovinu da ne promasiš rub ,cesto ces u početku fulat i skocit na feeble.Neka te to ne obeshrabri .Kad uhvatiš grind, bitno je da su ti ramena ižnad sk8-a , u suprotnom ti se sk8 mož e izvrnut(ako je okrugli rail u pitanju).Prije raila/box-a, digni prednju osovinu da ti sk8 ne propadne.pripremi se za doskok.MEKANO odfuraj.!!!!!! wave wave wave wave wave wave